לטוס עם שלד חיצוני ממונע: כללי הסוללה, האריזה ומה מותר בטיסה

כן, אפשר לטוס עם שלד חיצוני ממונע. הסוללה החכמה של Hypershell היא 72Wh, מתחת לסף של 100Wh שקבוע בכללי IATA לסוללות ליתיום, ולכן היא אינה דורשת אישור מראש מחברת התעופה. התנאי המחייב הוא שהסוללה תיסע בכבודת היד בלבד. סוללת ליתיום נשלפת אסורה בכבודה הרשומה בכל חברות התעופה.

כמה סוללות מותר לקחת

סוללות רזרביות מתחת לסף 100Wh מותרות בכבודת יד בכמות סבירה לשימוש אישי. חברות תעופה שונות מגדירות ‘סביר’ אחרת, ולכן מי שנוסע עם X Ultra S, שמגיע עם שתי סוללות 72Wh, או מי שקנה סוללה נוספת במחיר ₪699, כדאי שיבדוק את מדיניות החברה הספציפית לפני הנסיעה. הכללים מתעדכנים, ולכן אימות מול אתר חברת התעופה יום לפני הטיסה הוא הצעד הבטוח.

והשלד עצמו

השלד בלי הסוללה הוא מבנה מכני עם מנועים, ואפשר להטיס אותו בכבודה הרשומה או בכבודת היד, בכפוף למידות ולמשקל שהחברה מתירה. המשקל נוח: 1.7 ק״ג בדגמים Max S וגם X Ultra S, וכן 1.8 ק״ג בדגם Pro S. שולפים את הסוללה, מכניסים אותה לכבודת היד, ואת השלד אורזים איפה שנוח.

איך לארוז נכון

• שלפו את כל הסוללות מהשלד לפני שאתם סוגרים מזוודה
• כסו את מגעי הסוללה בסרט הדבקה או שימו כל סוללה בשקית נפרדת, כדי למנוע קצר
• העבירו את הסוללות ואת המטען לכבודת היד
• הגנו על ידיות הירך והרגל בבגדים או בעטיפה רכה, הן חלקי המבנה החשופים
• קחו צילום מסך של מדיניות הסוללות של חברת התעופה, זה חוסך ויכוח בדלפק

מה לגבי היעד עצמו

בטיולי חורף כדאי לשים לב לטווח טמפרטורת העבודה. Pro S וגם Max S פועלים בין 10 מעלות מתחת לאפס ועד 60 מעלות, וגם X Ultra S בין 20 מעלות מתחת לאפס ועד 60 מעלות. אם היעד הוא אלפים בחורף או טרק בגובה, זו אחת הסיבות הבודדות שבאמת מצדיקות את דגם הדגל.

לגבי מזג אוויר: השלדים מיועדים לאאוטדור ועמידים באבק ובהתזות. גשם קל בסדר, אבל אין לטבול אותם במים ואין לחצות איתם נחלים עמוקים. גם המטען הוא פריט שקל לשכוח, ובחלק מהיעדים תצטרכו מתאם שקע.