כן, אפשר לטוס עם שלד חיצוני ממונע. הסוללה החכמה של Hypershell היא 72Wh, מתחת לסף של 100Wh שקבוע בכללי IATA לסוללות ליתיום, ולכן היא אינה דורשת אישור מראש מחברת התעופה. התנאי המחייב הוא שהסוללה תיסע בכבודת היד בלבד. סוללת ליתיום נשלפת אסורה בכבודה הרשומה בכל חברות התעופה.
היצרן עצמו מאשר את הנתון. בדף התמיכה הרשמי של Hypershell מופיע שהסוללה היא 5000mAh שהם 72Wh, ושהיא עומדת בהנחיות PackSafe של מנהל התעופה הפדרלי האמריקאי, שדורשות מתח של 12V ומטה וכן דירוג של 100Wh ומטה.
“תמיד קחו את הסוללה בכבודת היד, לא בכבודה הרשומה.”
כמה סוללות מותר לקחת
סוללות רזרביות מתחת לסף 100Wh מותרות בכבודת יד בכמות סבירה לשימוש אישי. IATA מגדירה ‘סביר’ כעד 20 סוללות בודדות לנוסע, אבל חברות תעופה רשאיות להחמיר, ולכן מי שנוסע עם X Ultra S, שמגיע עם שתי סוללות 72Wh, או מי שקנה סוללה נוספת במחיר ₪699, כדאי שיבדוק את מדיניות החברה הספציפית לפני הנסיעה.
והשלד עצמו
השלד בלי הסוללה הוא מבנה מכני עם מנועים, ואפשר להטיס אותו בכבודה הרשומה או בכבודת היד, בכפוף למידות ולמשקל שהחברה מתירה. המשקל נוח: 1.7 ק״ג בדגמים Max S וגם X Ultra S, וכן 1.8 ק״ג בדגם Pro S. שולפים את הסוללה, מכניסים אותה לכבודת היד, ואת השלד אורזים איפה שנוח.
איך לארוז נכון
- שלפו את כל הסוללות מהשלד לפני שאתם סוגרים מזוודה
- כסו את מגעי הסוללה בסרט הדבקה או שימו כל סוללה בשקית נפרדת, כדי למנוע קצר
- העבירו את הסוללות ואת המטען לכבודת היד
- הגנו על ידיות הירך והרגל בבגדים או בעטיפה רכה, הן חלקי המבנה החשופים
- קחו צילום מסך של מדיניות הסוללות של חברת התעופה, זה חוסך ויכוח בדלפק
מה לגבי היעד עצמו
בטיולי חורף כדאי לשים לב לטווח טמפרטורת העבודה. Pro S וגם Max S פועלים בין 10 מעלות מתחת לאפס ועד 60 מעלות, וגם X Ultra S בין 20 מעלות מתחת לאפס ועד 60 מעלות. אם היעד הוא אלפים בחורף או טרק בגובה, זו אחת הסיבות הבודדות שבאמת מצדיקות את דגם הדגל.
לגבי מזג אוויר: שלושת הדגמים מדורגים IP54 לפי תקן IEC 60529, כלומר הגנה מפני אבק ועמידות בהתזות מים מכל כיוון. גשם קל בסדר, אבל אין לטבול אותם במים ואין לחצות איתם נחלים עמוקים. גם המטען הוא פריט שקל לשכוח, ובחלק מהיעדים תצטרכו מתאם שקע.
שאלות שמשלימות את התמונה
- אפשר לקחת שלד חיצוני ממונע לטיסה?
- כן. הסוללה היא 72Wh, מתחת לסף 100Wh של כללי IATA, ולכן אינה דורשת אישור מראש. היא חייבת לנסוע בכבודת היד, והשלד עצמו יכול לנסוע בכבודה הרשומה.
- אפשר לשים את הסוללה במזוודה?
- לא. סוללות ליתיום נשלפות אסורות בכבודה הרשומה בכל חברות התעופה. הן חייבות להיות בכבודת היד.
- כמה סוללות מותר לקחת?
- סוללות מתחת לסף 100Wh מותרות בכמות סבירה לשימוש אישי. IATA מגדירה זאת כעד 20 סוללות בודדות לנוסע, אבל חברות תעופה רשאיות להחמיר. מי שנוסע עם שתי הסוללות של X Ultra S או עם סוללה נוספת שרכש כדאי שיאמת מול החברה לפני הנסיעה.
- מה השתנה בכללי הסוללות במרץ 2026?
- ארגון התעופה האזרחית הבינלאומי הגביל את הנוסעים לשני מטעני נייד ואסר לטעון אותם במהלך הטיסה, החל מ-27 במרץ 2026. ההגבלה מנוסחת על מטעני נייד ולא על סוללות מכשיר נשלפות כמו זו של Hypershell, אבל כדאי לשמור את הסוללה באריזה המקורית כדי שההבחנה תהיה ברורה בביקורת.
- מה גודל הסוללה של Hypershell?
- 72Wh לסוללה חכמה אחת. דגם X Ultra S מגיע עם שתיים באריזה, ובדגמים האחרים אפשר להוסיף סוללה שנייה במחיר ₪699.
- צריך אישור מיוחד מחברת התעופה?
- לא לסוללה של 72Wh. אישור מוקדם נדרש רק לסוללות בטווח שבין 100Wh לבין 160Wh. עדיין מומלץ לוודא את המדיניות העדכנית באתר החברה לפני הטיסה.
- אפשר להשתמש בשלד בשדה התעופה?
- כן, זהו מכשיר לביש רגיל ואין מניעה ללכת איתו בטרמינל. שימו לב שבמעבר הביטחוני ייתכן שתתבקשו להסיר אותו לסריקה, בדיוק כמו חגורה או תיק.
מקורות
כל נתון מספרי בכתבה נלקח מאחד המקורות הבאים. הקישורים נפתחים באתר החיצוני.
- IATA: Safe Travel with Lithium Batteries ספי 100Wh וגם 160Wh, איסור סוללות רזרביות בכבודה רשומה, בידוד מגעים.
- IATA: Guidance to Operators, Changes Regarding Power Banks ההגבלה שנכנסת לתוקף ב-27 במרץ 2026.
- Hypershell Support: Can I take the Hypershell battery on an airplane אישור היצרן: 5000mAh שהם 72Wh, כבודת יד בלבד.
- FAA PackSafe: Airline Passengers and Batteries דרישת 12V ומטה וגם 100Wh ומטה.
- IEC 60529: תקן דירוגי IP ההגדרה הרשמית של דירוג IP54.